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车载式线路检查仪是一套全天候车载式动态检测线路轨道状况的专用设备。该装置共享机车、动车组的机车安全信息综合监测装置(TAX)或列控设备动态监测系统(DMS)资源,实时上传晃车报警信息,并具有数据分析、记录,历史数据对比功能。本产品通过了铁道部技术审查、北京铁路局科技成果鉴定。

车载式线路检查仪通过密集采样机车或动车组车体垂向、横向加速度,并对数据进行模拟与数字滤波,结合机车数据(车型、速度、里程、线名),利用专家系统智能判断,在无人干预的情况下,综合生成反映线路平顺状态的数据,实时动态监测线路状况,及时发现线路不良处所。出现超限报警时,实时语音报警,并通过GPRS/GSM网络将超限病害信息实时发送到地面接收装置及相关人员手机。配套软件综合处理超数据,生成各种报告、图表等,为线路维修养护提供科学依据,真正实现状态修。

该系统以其监测/检测准确、实时、可靠性高、抗干扰能力强、使用寿命长、体积小、安装方便,且不受车况、车速、线路状况影响等特点,在线路动态监测领域得到广泛应用,取得了良好的应用效果。

车载式线路检查仪分两种:

CGDJ-III机车车载式线路检查仪:适用于运行速度不大于250km/h的机车或动车组。

HGDJ-III动车组车载式线路检查仪:适用于运行速度大于250km/h的高速动车组。

 

CGDJ-III型车载式线路检查仪

 

HGDJ-III型车载式线路检查仪

(二)检测原理

车载式线路检查仪随机车运行,利用嵌入式智能传感器获得运行中机车在水平、垂直方向振动加速度信号,经高精度仪用放大器、A/D转换、数字信号滤波,运算处理得出水平、垂直振动加速度值。将该信号经RS-485传输到轨道动态检测控制及GSM信息传送单元,并将加速度值与机车安全信息综合检测装置(TAX2)中的日期、时间、机车号、车次、里程、速度、线路编号等信息综合生成一个能够反映轨道系统状态的综合数据信息包,传送到四个终端:

便携式计算机,实现轨道状态波形的实时监控;

通过GSM短信方式将全部信息发送到地面接收单元铁路局和工务段调度指导生产;

Ⅲ级(较严重线路状态)信息,发往工务处长、段长及车间主任、工长等人员的手机上,实时、快捷地为工务部门紧急补修提供依据;

Ⅳ级(严重线路状态)信息立即启动机车报警装置,要求司机停车或减速运行,同时立即组织线路检查修理,以保证铁路行车安全。

(三)主要功能及技术指标

1.主要功能

(1)轨道动态实时监测功能:超限报警与机车运行里程、速度、车型、线路等相结合,准确定位超限处所;

(2)超限数据实时传输:利用GPRS/GSM无线网络,实时上传超限数据。

(3)语音报警功能:严重超限处所,实时语音报警提示。

(4)报警短信实时发送:出现III级及其以上超限报警时,系统实时将报警信息转发到相关人员手机。

(5)数据大容量存储;

(6)配套软件:

  • 实时数据、历史数据查询;
  • 超限数据综合分析,生成指导线路维修养护的报告文件、图表,清晰直观反映线路状况;
  • 数据报告文件打印输出功能。

2.技术指标

(1)存储参数: 线路里程、列车速度、车体垂直振动加速度、水平振动加速度、

         机车交路号、监测时间、车次等。

(2)最大存储容量:             8M

(3)一次最长监测线路长度:     3600km

(4)存储介质:                 FLASH

(5)电源:                     DC12V±5% ,DC5V±5%

(6)速度范围:                

         CGDJ-III车载式线路检查仪   0km/h~250km/h

         HGDJ-III车载式线路检查仪   0km/h~360km/h

(7)加速度监测范围:           ±1.0g

(8)量程                               不小于9.8 m/s2

(9)频率响应范围:             0.2Hz~10Hz

(10)测量精度                  0.05m/ s2

(10)环境温度:                 -30℃~+75℃

(11)断电保护时间:           10年

(12)信号采样间隔:           5ms

(13)非线性:                     <1%

(14)横向效应:                 <1%

(15)幅频特性:                0.3~10Hz范围内传递特性为1。

(16)蓝牙模块通讯距离:         >10米

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